乐百家娱乐在线手机版

乐百家娱乐在线手机版
400-8170-150

热线电话 400-8170-150 销售:010-81280150
          15611901625
服务:010-81280150

480马力科索发动机给力, 这位车主认为红岩杰狮重卡中等偏上

发布时间:2018-12-06 

继上一辆红岩M100卡车之后,小编在新发地停车场内又见到了一辆杰狮C100重卡,相较而言,该车配置更为高端,也更适合长途物流。到底这车的性能怎么样,咱们一起听听车主杨师傅怎么说。

杨师傅的红岩杰狮C100重卡

车主杨师傅今年30多岁,从事运输行业却有着10年的经验,从最初9.6米的高栏,到如今18米集装箱冷藏车,都曾是他的座驾。“小时候家里穷,上不起学一辈子只能当个农民,后来是亲戚指了条明路,让我跟车学习驾驶,等有了一技之长后就不怕没有生活来源。”杨师傅说,他年纪轻轻便开始跟车学习驾驶,因此入行时间较早,后来接连换了几个行业,但都没有脱离卡车。


搭载了480马力的上依红科索发动机

2017年5月,杨师傅看散货市场不好,打算进入绿通行业试试水,于是就买了眼前这辆红岩杰狮C100。不过,和东风天龙、一汽解放等品牌相比,上汽红岩在重卡市场知名度并不算高,只能算是小众品牌,为何杨师傅会选择它?面对小编的提问,杨师傅回答说:“它在北方地区的知名度确实并不高,但在江浙沪一代还是很受欢迎的。过去我在江浙地区经常见到红岩重卡,我问过许多车主,他们都反映这车不错,所以红岩这个名字被我深深记在了心里。后来我打算转战集装箱冷藏运输,对于车辆的选择我脑海里浮现的第一个名字就是红岩,于是我又向朋友咨询,他们说杰狮新车不错,值得选择,这也就坚实了我的信心。”




后悬也是少片簧,整车在轻量化方面还是非常注意的

如今车辆已经服役了1年零1月的时间,行驶里程超过18万公里,杨师傅对于该车的表现给出了“中等偏上”的评价。其理由是:在动力方面,它采用了上菲红的科索发动机,功率为480马力,匹配法士特12挡变速器,能够为车辆提供充沛的动力,高速性能优越;匹配的车桥速比略大,因此车辆的额爬坡也有这不错的表现。驾驶室方面,它采用宽体驾驶室、低地板设计,空间非常开阔,驾驶员拥有着非常舒服的工作环境;卧铺也非常宽大、柔软,空调也很给力,保证了司机的休息质量。保养方面,虽然红岩的服务站数量并没有一汽二汽那么多,但在基本覆盖了全国,配件好买,保养成本也基本持平;并且它们也及时推出了长换油技术,最长6万公里便可以更换,提高了车辆的出勤率。

480马力科索发动机给力, 这位车主认为红岩杰狮重卡中等偏上

车辆已经行驶18万多公里

购车标准不一样,全生命周期概念深入人心?

经过多次走访重卡用户,小编发现了一个有趣的现象,那就是越来越多车主的选车标准发生了变化。

空调出风口很多

据杨师傅介绍,现在车主的选车理念根据年龄不同而有所不同。比如拥有多年物流运输经验的老驾驶员,选车理念比较传统——认品牌看价格,只要车辆是由大厂家生产,价格够便宜就行,对车辆配置是否高端并不“感冒”。用他们话来说:“只要车子能动,能拉货就行,一辆卡车你还要求它能飞不成?”相较而言,车辆的外观和内饰设计及车辆配置,已经成为了80后、90后卡车驾驶员选择重卡的重要参考因素。




节油开关分为重载、中载、轻载3个档位

年龄只是其中的部分因素,影响用户选车的因素还有很多,小编发现,在经济新常态下,农副产品物流散户市场目前最需要油耗低、质量小、功率大的车型。杨师傅表示,随着国产车辆技术升级,重型卡车的可靠性普遍得到了大幅提升,除了正常的维保费用外,油耗便成为了主要支出成本,占到全部用车成本的40%。虽然有些高端车型价格较贵,但车主依然愿意选择,就是看重车辆出色的燃油经济性。

顶部的储物空间绝对充足

水果、蔬菜物流运输多是标载,在货源充足的前提下,车辆整备质量越轻也就意味着能够装载更多的货物;装载同样质量的货物,轻量化车身能够帮助用户节省油耗成本,提高利润。因此,杨师傅告诉小编,除了燃油经济性外,自重更轻的卡车也更加受欢迎。

卧铺非常宽敞柔软

只是卧铺的高度略高

杨师傅进一步表示,现在用户们都明白全生命周期成本的含义了,也知道买车不能只看价格,因此希望国产卡车能与时俱进,针对用户、市场、法规的需求,来提供更合适、全生命周期价值更高的产品,快点脱离依靠低价竞争的时代。